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到底什么是空气悬挂?汽车空气悬挂的概念、特点、区别和价格?

空气悬挂这个词听上去是不是很高级,确实,空气悬挂系统一般是豪车才配备的,目前空气悬挂系统技术还不是特别成熟,所以相对价格比较高。

空气悬挂这个词听上去是不是很高级,确实,空气悬挂系统一般是豪车才配备的,目前空气悬挂系统技术还不是特别成熟,所以相对价格比较高。

什么是空气悬挂?空气悬挂的概念
什么是空气悬挂
空气悬挂一般指汽车上面的空气悬挂系统,如果车子既想拥有轿车的舒适性,又要有越野车的通过性能,空气悬挂就成为了最佳选择。根据路况的不同以及距离传感
器的信号,行车电脑会判断出车身高度变化,再控制空气压缩机和排气阀门,使弹簧自动压缩或伸长,从而降低或升高底盘离地间隙,以增加高速车身稳定性或复杂
路况的通过性。
空气悬架从十九世纪中期诞生以来,经历了一个世纪的发展,经历了“气动弹簧-气囊复合式悬架→半主动空气悬架→中央充放气悬架(即ECAS电控空气悬架系统)
”等多种变化型式。到二十世纪五十年代才被应用在载重车、大客车、小轿车及铁道汽车上。目前国外高级大客车几乎全部使用空气悬架,重型载货车使用空气悬架
的比例已达80%以上,空气悬架在轻型汽车上的应用量也在迅速上升。。
通常来讲,装备空气式可调悬架的车型前轮和后轮的附近都会设有离地距离传感器,按离地距离传感器的输出信号,行车电脑会判断出车身高度变化,再控制空气压
缩机和排气阀门,使弹簧自动压缩或伸长,从而降低或升高底盘离地间隙,以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。

空气悬挂的特点和优缺点
空气悬挂的特点
一、空气悬挂的特点:
与传统钢制汽车悬挂系统相比较,空气悬挂具有很多优势,最重要的一点就是弹簧的弹性系数也就是弹簧的软硬能根据需要自动调节。例如,高速行驶时悬挂可以变
硬,以提高车身稳定性,长时间低速行驶时,控制单元会认为正在经过颠簸路面,以悬挂变软来提高减震舒适性。Phaeton 、 Maybach 和 A8 还能通过车内相应按
键选择自动、舒适、抬高和Sport等多种减震模式。它们能分别提供不同硬度的减震器来满足不同的驾驶需要。
当然,仅仅依靠空气弹簧和减震器总成并不能实现上述的诸多功能,还需要大量附加部件的配合。其中包括空气压缩机、蓄压器、控制单元、前后桥车身高度传感器
、3个不同方向的车身加速度传感器以及4个空气弹簧伸张加速度传感器等等。
传感器将收集到的信号传给控制单元,控制单元经过计算再发出指令来调节空气弹簧硬度和减震器阻尼,从而达到最理想的弹性状态。这个看来十分复杂的过程在整
个系统内的反映时间只有几十微秒。因此,空气悬挂系统对车轮的每一个微小动作都能做出及时而且恰当的反应。

二、空气悬挂的优点:

空气悬挂给予了汽车更多的灵性。当你在高速行驶时悬架可以变硬来提高车身的稳定性;而长时间在低速不平的路面行驶时,控制单元会使悬架变软来提高车子的舒
适一般说来空气悬架控制的内容包括车身高度、减振器衰减力、弹簧弹性系数等三项: 

1、车高的控制:分标准、升高和只升高后轮三种; 

2、减振器的衰减力控制分低、中、高三挡; 

3、空气弹簧的弹性系数分软、硬两挡。

换个角度来讲空气悬挂的优点:

1、乘坐品质的提升
装配了空气悬挂的车型在过颠簸路面时就像滑过去一样,而传统的钢制弹簧结构悬挂的滤震效果就要差很多,这就直接影响到了乘坐舒适性。当然,空气悬挂都是软
硬可调的,这就意味着,既可以选择想坐在气垫上一样通过颠簸路段,也能像坐在跑车上有一样路感清晰的体验驾驶的乐趣。
2、提升拖拽能力
在装备了空气悬挂的SUV或者皮卡上,驾驶者可以通过增加悬挂的硬度来拖拽更重的货物。当然,装配传统钢制弹簧的SUV或皮卡本身在货物的重量作用下,车身也会
下降,压缩避震弹簧也会增加车身避震的硬度。

三、空气悬挂的缺点:

运动底盘并没有一定的标准,只是这种底盘稳定的操纵性比较好,可以简单地理解为运动性好,但运动底盘的舒适性一般就比较差了。
空气悬挂工作原理就是用空气压缩机形成压缩空气,并将压缩空气送到弹簧和减振器的空气室中,以此来改变车辆的高度。

在前轮和后轮的附近设有车高传感器,按车高传感器的输出信号,微机判断出车身高度的变化,再控制压缩机和排气阀,使弹簧压缩或伸长,从而起到减振的效果。
空气悬挂系统是一种很先进实用的配置,但是却很“脆弱”。 由于系统结构较为复杂,其出现故障的几率和频率要远远高于螺旋弹簧悬挂系统,而用空气作为调整
底盘高度的“推进动力”,减振器的密封性还需要进一步提高,倘若空气减振器出现漏气,那么整个系统就将处于“瘫痪”状态。而且如果频繁地调整底盘高度,还
有可能造成气泵系统局部过热,会大大缩短气泵的使用寿命。
换个角度看空气悬挂的缺点:
1、购买或者选装空气悬挂的价格很高
大多数车型上,即使是豪华车,空气悬挂也是一个选装配置。只有个别的超豪华车或SUV上才会将空气悬挂做为标配,例如梅赛德斯-奔驰S级或路虎揽胜等。而一般
车型上,空气悬挂都是一个昂贵的选装配置。
2、维护成本特别高
保养空气悬挂的费用相当高。当然,空气悬挂在状态良好的时候工况完美,一旦出现故障,要付出大把银子进行维修甚至更换。如果在行车过程中,空气悬挂突然坏
了,车辆可能会向一侧倾斜,这是一个很大的安全隐患。许多车主在空气悬挂坏掉后,直接将其拆掉,改换许多传统钢制弹簧,这样既省钱又省下了将来的麻烦。

空气悬挂问题

空气悬挂相关疑问:
空气悬挂的寿命是多少?
空气悬挂的寿命一般是五年左右。

第一类:是随着引进车型整体进入中国市场上的空气悬架系统。西安沃尔沃、常州依维柯、亚星奔驰等引进车型上的空气悬架系统就属于这一类。这一类在中国车用
空气悬架系统市场上占有主导地位。

第二类:是直接从国外引进的车用空气悬架系统。这一类车用空气悬架系统供货周期一般在三个月以上,难以适应中国人在一个月以内供货的习惯,而且运输成本高


其最大的弊病是在中国不服水土,因为进口空气悬架系统是国外企业按照国外的路况、车况和运输特点设计的,和中国的路况、车况和运输特点不相匹配。

中国有的企业在自己生产的汽车上用了进口空气悬架系统,却陷入了非常尴尬的境地。

第三类:是有的企业以引进消化吸收国外先进的车用空气悬架系统技术为基础,兼顾中国汽车状况、道路情况和运输特点,坚持先进性和可靠性相结合的原则,依据
用户的具体车型进行二次开发和个性化设计,确保结构匹配的合理性和科学性,量体裁衣,改善底盘的整体性能。

空气悬挂多少钱?
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空气悬挂
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当然空气悬挂现在成为了高端车型的标配,它的优点很多,而且对于土豪来说,它的缺点基本上可以忽略。家里有矿,还在乎价格,舒适就好?

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